Как уже отмечалось, автомобиль обладал одним из лучших и передовых дизайнов своей эпохи. Основной производственной версией стал салун, предлагался также турер. По-прежнему кузовные панели крепились к деревянному каркасу. Наряду с машинами, оснащенными новыми шестицилиндровыми двигателями, за 295 фунтов можно было купить вариант с четырехцилиндровым мотором Standard объемом 1608 куб.см.
С двигателем мощностью 103 л.с. машина развивала скорость 137 км/час (85 миль в час), а на разгон до 96 км/час требовалось 17,4 секунды. Подвеска, рулевое управление и трансмиссия оставались такими же, как на SS Jaguar 100, а тормоза - более скромными. В 1937 году появился купе, а запасное колесо перекочевало с крыла на крышку багажника.
См. так же SS 1.5 Litre Saloon
Всего до войны выпустили 14000 единиц, из них 6700 с шестицилиндровыми моторами. Около 850 автомобилей отправились на экспорт, сверх этого различные кузовные ателье приобрели 30 экземпляров шасси.
